買車，應(yīng)該是目前很多人都喜歡要做的事情。但買車畢竟不是小事情，是需要掌握很多技巧的，特別是對于買車的價錢。在買車的時候你是個想過什么時候買車呢？是不是2022年汽車車價暴跌，并不是的，想過知識介紹如下！

本文目錄

1、2022年汽車車價暴跌？

2、2022年什么時候買車便宜？

3、什么時候不適合買車？

4、車開幾年換比較合適？

5、公司的車幾年后賣掉不用補(bǔ)稅？

2022年汽車車價暴跌？

汽車作為商品有其價值，其價值恰好與需求相匹配就是合適。從客觀因素分析同樣都合適，已經(jīng)上市有時間的車型，不管是今年亦或是明年，其價格不會相差太多。所謂“芯片荒”有可能是“芯片謊”，像豐田牌汽車，經(jīng)銷商若以“芯片荒”進(jìn)行價格拉扯，必定是用此來營造車源緊缺的假象，降低消費者追求更多優(yōu)惠的欲望。冷門品牌冷門車型更不存在產(chǎn)能不足的現(xiàn)象。別管今年明年，有需要有消費能力都合適購買。

2021年汽車行業(yè)流傳“芯片荒”并不是全部汽車品牌的經(jīng)歷，像豐田集團(tuán)就沒有因芯片荒銷量受影響，哪怕2021年確實在遭受芯片荒，2022年也難以恢復(fù)正常的芯片供應(yīng)，同樣會遭受芯片荒。既然2021年和2022年都會處于芯片荒，價格當(dāng)然不會出現(xiàn)大的變動。

像大眾集團(tuán)、豐田集團(tuán)傳統(tǒng)燃油車車企，由于有著成熟穩(wěn)定的供應(yīng)鏈并且絕對的優(yōu)先供應(yīng)權(quán)，這部分汽車廠商已經(jīng)在2021年中就逐漸擺脫了芯片荒。而且這兩個汽車廠商占據(jù)著中國汽車銷售市場的很大份額，它們也不會因為芯片而發(fā)生價變動。不管是2021年還是2022年，在可預(yù)見的未來里，汽車銷售市場不會有大變局。2021年面臨的問題，2022年不會輕易被解決。沒有大變局的市場環(huán)境不會出現(xiàn)突變的價格。

不管是2021年還是2022年買車都算劃算，這兩年因為受全球疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)都沉睡過一陣時段，都在期待能夠快速復(fù)蘇。特別是汽車廠商的生存壓力是巨大所的，為了激活銷售者在疫情期間的購買欲望，不管是廠家還是國家層面都陸陸續(xù)續(xù)推出惠民政策。所以說不管是2021年還是2022年購車都是劃算的。

2022年什么時候買車便宜？

買車在年初的3月、4月，年中的6月、7月還有9月、10月、11月年尾的時候最便宜，價格往往受到很多因素的影響，車主如果在這些時間買車的話，可以獲得一個比較好的價格。

1、3月、4月

3月、4月新老款更替，每當(dāng)過完年，我們總會聽到新款上市的聲音，這時候總會伴隨著老款降價和新款價格堅挺的現(xiàn)象，這個時候我們可以有兩個選擇，要么選老款優(yōu)惠大，要么選新款功能強(qiáng)，兩個選擇都不錯，都比過年前高價買老款性價比高。

2、6月、7月

6月、7月由于這段時間是汽車的淡季，所以這時買車的人很少，但是要知道4S店的銷售人員可要完成業(yè)績目標(biāo)的，那在這段時間肯定是不會輕易放過任何一名潛在顧客。所以此時去買車用戶的談價空間就非常大了，銷售很可能會為了業(yè)績從而增大優(yōu)惠幅度。

3、9月、10月、11月

這三個月一直以來都是傳統(tǒng)銷售行業(yè)的旺季，汽車行業(yè)也是如此，很多時候廠商就是等這一時間段，畢竟在后半年，消費者的購買欲望會明顯增加，廠商開始大搞促銷活動，加大優(yōu)惠幅度等，為年底的銷量目標(biāo)做沖刺。

什么時候不適合買車？

1、新車剛上市

如果一臺車剛剛上市就調(diào)價，通常會暴露出2種問題：一是車型太冷門不受歡迎，二是廠家定價有點離譜，部分暢銷車型甚至?xí)霈F(xiàn)加價提車、提車周期長的問題。因此在新車剛上市就下單其實并不太明智——除非您對新車有特別的好感，或者有急切的用車需求。

2、春節(jié)前一個月

“買輛新車過大年”是不少消費者的選擇。但事實上，由于剛剛經(jīng)歷前一年的大促，大部分經(jīng)銷商都不會在春節(jié)有大動作，除了加送一些并不十分值錢的選裝、保險。而且這段時間雖然看車人多，但經(jīng)銷商的現(xiàn)車往往不多，甚至有可能出現(xiàn)幾位客戶同時看中一臺車的情況。

3、月購車旺季

如果說6、7月是銷售淡季，那5月的情況則剛好相反。從經(jīng)銷商反饋的大數(shù)據(jù)看，5月的優(yōu)惠力度是除2月外最低的，原因是此時購車的消費者最多，而且5月恰逢新車上市高峰，此時購車通常要付出比6月較高的價格。

車開幾年換比較合適？

6年內(nèi)的車輛保值率相對還比較高，作為車主大家都清楚新車落地打七折，在車輛購買的前面六年將車輛出售是相對較虧的，車輛質(zhì)量包括其他性能都還很好，這時候換車性價比不高。到了車輛使用的第六年再出售車輛性價比比較高，既充分享受了車輛的性能，還能獲得不錯的保值。

6年過后車輛質(zhì)量狀況開始不太可靠。車輛使用六年左右，不管是車輛的動力性能、經(jīng)濟(jì)性能、安全性能、舒適性能都與新車狀態(tài)有了較大的區(qū)別，同時車輛上許多零配件都到了頻繁出問題的時候，車輛可靠性逐漸在降低。許多易損件也開始到了必須更換的時候。

6年的時間間隔，屆時的汽車技術(shù)以及價格都更加有優(yōu)勢，也變得更好，換車能享受到更加先進(jìn)更加高級的體驗。

不過是否換車不僅僅取決部分因素，還要根據(jù)經(jīng)濟(jì)情況以及其他更多的換車目的與需求。目前國家對于能夠通過年審的車輛不會強(qiáng)制要求報廢，根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示車輛在第15年報廢占絕大多數(shù)，如果車輛狀態(tài)養(yǎng)護(hù)得很不錯的同時還能滿足出行需求，可以將車輛開到報廢，這也是一種不錯的方式。

公司的車幾年后賣掉不用補(bǔ)稅？

公司的車不管多少年后賣掉都用補(bǔ)稅的，也可以理解為公司牌汽車不管任何時候出售都需要繳納車輛增值稅。公司牌汽車作為公司的固定資產(chǎn)，當(dāng)其出售時必然會有收入，有收入就要繳納稅款。具體收入金額以機(jī)動車統(tǒng)一發(fā)票為準(zhǔn)，機(jī)動車發(fā)票金額通常不是真實交易價格，而是以車管所評估價格。出售時繳納的車輛增值稅稅率與購入時增值稅相同，過去車輛增值稅稅率是17%，現(xiàn)在車輛增值稅是13%。

如果初次購買時車輛增值稅稅率是13%，再次出售時車輛增值稅的計算公式為：車輛增值稅=發(fā)票價-發(fā)票價/1.13。例如，車輛出售時機(jī)動車發(fā)票金額是113000元，那么不管車輛銷售價價格如何，都需要繳納13000元增值稅費用。公司車過戶到個人或者企業(yè)也都需要補(bǔ)稅，與買方屬性無關(guān)。

總結(jié)：汽車銷售市場2022年不會大幅降價，與2021年銷售價格走向趨于一致。認(rèn)為汽車2022年會大幅降價，普遍是基于2021年全球芯片短缺的行業(yè)背景。