長安深藍(lán)sl03，基于長安全新的EPA1純電平臺(tái)打造，定位中型車。新車的長寬高分別為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm。此外，新車還擁有多種動(dòng)力形式可選，其中，純電動(dòng)版車型CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)700公里以上，單電機(jī)版0-100km/h加速為5.9秒。解析啦就讓我們來了解一下報(bào)價(jià)多少吧!

本文目錄

1、長安深藍(lán)sl03增程版報(bào)價(jià)多少?

2、長安深藍(lán)sl03有哪些優(yōu)勢?

3、長安深藍(lán)sl03存在什么問題?

長安深藍(lán)sl03增程版報(bào)價(jià)多少?

長安深藍(lán)sl03定位為中型純電動(dòng)新能源轎車，2022款長安深藍(lán)sl03共有四款在售車型，其指導(dǎo)價(jià)格為16.89-69.99萬元。其中長安深藍(lán)sl03增程版續(xù)航能力十分出色。那么長安深藍(lán)sl03增程版價(jià)格是多少了，該車型的裸車價(jià)格為16.89萬元。

無論是分期購買汽車，全款購買汽車還是購買汽車的二手車型，都是需要我們十分注意的。我們需要查看汽車的生產(chǎn)日期是多少，汽車的車輛證件，出廠合格證有沒有，汽車儀表盤的公里數(shù)是多少，車輛外觀是否完好，輕關(guān)車門觀察有沒有異響。

長安深藍(lán)sl03有哪些優(yōu)勢?

1、顏值在線。近年來，長安汽車在設(shè)計(jì)方面確實(shí)下了很大的力氣，特別是全新推出的UNI系列車型，憑借著極其激進(jìn)前衛(wèi)且富有未來感的造型，刷新了國人對自主品牌車型在設(shè)計(jì)方面的固有認(rèn)知。而深藍(lán)SL03同樣很好地繼承了這一點(diǎn)，將顏值這一塊拿捏得死死的。犀利的前臉、性感的溜背造型、無邊框車門、隱藏式門把手、流暢的車身線條以及高翹鴨尾，不僅做到了顏值在線，還使得整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.226Cd。

2、提供多種動(dòng)力形式可選。相比哪吒S、零跑C01、海豹等車型，深藍(lán)SL03提供了多種動(dòng)力形式可選。除了常規(guī)的純電動(dòng)版車型以外，還提供了換電和增程動(dòng)力以及市面上少見的氫電動(dòng)力版共四種不同動(dòng)力可選，能滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

3、首創(chuàng)電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，可解決冬季用車煩惱。官方介紹，深藍(lán)SL03此次采用行業(yè)首創(chuàng)的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，與傳統(tǒng)方式相比，加熱效率更高，加熱更均勻。在-30℃的環(huán)境下，5分鐘即可升溫20℃，能快速提升電池充放電效率和充放電性能，配合余熱回收技術(shù)，可以在冬季為提升車輛40-70km的續(xù)航里程，解決了低溫用車的問題。

4、續(xù)航有優(yōu)勢。官方宣稱，深藍(lán)SL03純電動(dòng)版CLTC工況續(xù)航里程可達(dá)712km，相比小鵬P7(CLTC續(xù)航里程706km)、特斯拉Model 3(CLTC續(xù)航里程675km)、比亞迪海豹(CLTC續(xù)航里程700km)具有一定優(yōu)勢，但是，在今年上市的新能源車中，除了海豹以外，像哪吒S、阿維塔11、零跑C01，其續(xù)航里程均超過了700公里，因此，雖然深藍(lán)SL03在續(xù)航方面具有一定優(yōu)勢，但優(yōu)勢不算明顯。但是，這對于長安汽車來講，其實(shí)已經(jīng)是一個(gè)巨大的進(jìn)步了，畢竟，長安以往的新能源車型，其續(xù)航大都集中在500km左右。

長安深藍(lán)sl03存在什么問題?

1、技術(shù)落后。盡管深藍(lán)SL03基于長安全新EPA1平臺(tái)打造，但是，從技術(shù)上看，這個(gè)平臺(tái)并不先進(jìn)。以電池技術(shù)路線為例，當(dāng)下許多純電動(dòng)車企，特別是造車新勢力都紛紛在上架一項(xiàng)新技術(shù)，那就是電池、車身一體化技術(shù)。

電池、車身一體化技術(shù)，不僅可以簡化車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，提升車身強(qiáng)度。并且，由于高度集成，車輛的底盤結(jié)構(gòu)也得以優(yōu)化，底盤可以容納更多電池組獲得更長續(xù)航里程，同時(shí)，電池組也可以得到車體保護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)更高的安全性。

但是，深藍(lán)SL03并沒有采用這一技術(shù)。盡管是全新平臺(tái)，但是在5年前立項(xiàng)之初，深藍(lán)就沒有考慮到這一技術(shù)的應(yīng)用，妥妥地上演了一出現(xiàn)代版的“出師未捷身先死”。從技術(shù)上看，長安全新的EPA1平臺(tái)并不先進(jìn)。

2、空間表現(xiàn)落后。從定位上看，深藍(lán)SL03定位中型轎車，長寬高分別為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm。與競品相比，哪吒S和零跑C01均定位中大型車，其中，哪吒S的長寬高分別為4980/1980/1450mm,軸距為2980mm。零跑C01的長寬高分別為5050*1902*1509mm，軸距2930mm。深藍(lán)SL03在車身尺寸方面不占任何優(yōu)勢，此外，由于零跑C01采用了CTC技術(shù)，消除了電池與車身之間的安裝間隙，車身垂直空間得以增加10mm，有著更好的內(nèi)部空間。所以，從空間表現(xiàn)來看，深藍(lán)SL03并不占優(yōu)。

3、動(dòng)力性能不占優(yōu)。深藍(lán)SL03純電版主打性能的版本，單電機(jī)最大功率190kW，無論是與小鵬P7(196kW)、Model3(194kW)相比，還是與零跑C01(200kW)、海豹(230kW)相比，均處于落后水準(zhǔn)。在動(dòng)力方面，可以說是不占任何優(yōu)勢。

此外，像智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙等，深藍(lán)SL03勉強(qiáng)也只能和競品打個(gè)平手，算不上領(lǐng)先。

4、定位不清晰。事實(shí)上，這是由于產(chǎn)品定位不清晰造成的。根據(jù)官方定義，深藍(lán)是全新數(shù)字純電品牌，但是，EPA1平臺(tái)卻不是純電平臺(tái)，因?yàn)樵龀淌叫枰l(fā)動(dòng)機(jī)。此外，我們有理由相信，按照原先規(guī)劃，長安EPA1平臺(tái)本身是一個(gè)多功能平臺(tái)。只不過，由于當(dāng)下純電動(dòng)市場過于火熱，所以長安汽車在宣傳時(shí)將深藍(lán)定義為數(shù)字純電品牌。而這就很好地解釋了為什么長安EPA1平臺(tái)不支持電池、車身一體化技術(shù)。

總結(jié)：長安深藍(lán)sl03車型的裸車價(jià)格為16.89萬元，購買該車型首付按30%計(jì)算需要花費(fèi)50670元，36期月供需要花費(fèi)3530元。